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共享汽车行业现状

共享汽车的故事，没有网约车轰轰烈烈，也没有共享单车沸沸扬扬，很多人还没有来得及体验共享出行，行业就已经步入了寒冬，从去年开始共享汽车企业接连倒闭，先是EZZY、途歌等共享汽车平台，或解散或直接宣布停止服务，后来就连戴姆勒旗下共享汽车品牌Car2go也宣布退出中国市场，今年新冠疫情的爆发更是加剧了共享汽车行业的艰难。这让人不禁要问：共享汽车的风口就这样过去了吗？今天小编给你整理了共享出行的一系列研究报告，让专业分析师给你讲讲共享汽车路在何方！

共享汽车的故事要从2011年的巴黎开始讲起，当时在政府的支持下，头号共享汽车平台Autolib诞生（不过这位鼻祖也已经在2018年因长期亏损正式宣告停运）。之后共享汽车在美国、德国等欧美国家陆续崭露头角，从2017年开始，国内新注册的共享汽车企业数量逐渐增多，车企纷纷投入重金，上汽、一汽、长安、东风等各自推出分时租赁平台，不少互联网公司也加入共享汽车阵营，比如滴滴、EZZY、途歌等等。

随着共享汽车的大规模布局和投入，一些问题也随之而来。正在各方对共享汽车的未来满怀憧憬时，车位稀缺导致的停车不便、重大交通事故的停运处理、管理不善导致的用户体验差、车辆的维护和保险费用带来的资金压力等等问题频频出现。因此，一方面，共享汽车没有能够真正大面积打开市场，另一方面，巨大的运营成本和盈利方式的不明确让越来越多的运营企业难以为继，不少地方出现了下图这样的“共享汽车坟场”。人们开始发觉，共享汽车的发展好像没有当初想象的那么美好。

运营成本高、调度困难、取还车不便等问题阻碍了共享汽车的发展，而自动驾驶的介入则能够解决上述的所有问题，大幅度降低运营成本，改善用户体验。而“共享”也是自动驾驶的最佳应用场景，这已经成为了行业共识，“共享汽车+自动驾驶”将成为未来人类出行的总趋势，也就是说在未来共享汽车和现在热议的RoboTaxi（自动驾驶出租车）会殊途同归。