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汽车基础知识ppt课件内容

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近代汽车的诞生与技术发展期

近代汽车的诞生

蒸汽汽车的缺陷促使人们寻求一种质量轻，功率大，可直接使燃料在气缸中燃烧作功的内燃机来做为汽车动力。

1838年，英国人巴尼特（Barnett）研制了原始的两冲程煤气机，后来英国人克拉Clerk试图进一步完善它，但都未能投入实际使用。

1860年，法国人雷诺尔(EtienneLenoir)终于制成了第一辆可供实用的常压煤气发动机，并申请了专利。当时的煤气机无压缩行程，煤气用电火花点火燃烧而产生动力。由于无压缩行程，这种发动机的热效率很低。

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1862年，法国人罗彻斯（BeaudeRochas）发表了四冲程发动机循环理论（该理论今天仍为内燃机所采用），并取得四冲程的专利。

1876年，一直从事煤气机试验的德国人奥托（NieolausAugustOtto）运用循环理论，试制成功了第一台活塞与曲轴相结合，将煤气与空气的混合气经压缩冲程后再点火燃烧的往复式四冲程煤气机，为提高内燃机特效率开辟了新途径。

这种内燃机利用活塞往复四冲程，将进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个过程融为一体，使内燃机结构简化、整体紧凑。

为了纪念奥托对内燃机发展所作的贡献，人们称这种循环为奥托循环。奥托本人的那个试制车间后来发展为赫赫有名的道依茨（DEUTZ）发动机公司。

随着石油开始取代煤气，以及汽油汽化性好这一特点被研究者所注意，在奥托四冲程煤气机和梅巴克关于汽化器设想的基础上，1886年，戴姆勒将他制造的排量为0.46L、功率0.82kW、转速650r／min的发动机装在一辆据说由美国制造的马车上，最高车速达到18km／h。这辆车被公认为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。

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汽车的发展完善

1889年法国人标致（Peugeot）研制成功齿轮变速器、差速器；

1891年法国人首次采用前置发动机后轮驱动，开发出摩擦片式离合器；

1895年法国人开发出充气式橡胶轮胎；

1898年法国的雷诺1号车采用了箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器；

1902年法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后桥半独立悬架；

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